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新能源公交车越来越多的背后是车企“求生欲”

作者:   发布时间:2019-09-11 17:15   浏览:

今年夏天连绵不断的高温,也没能燃起消费者的热情。公开数据显示,今年前7个月,国内客车产销分别完成24.8万辆和24.9万辆,比上年同期分别下降7%和3.9%。

金龙汽车在2019半年报中称,若新能源客车补贴政策进一步退坡乃至取消,短期内公司新能源客车的销售和盈利水平将面临下降风险。

受市场环境影响,客车上市公司今年上半年的业绩表现也是 半是蜜糖,半是伤 。逐渐失去新能源补贴政策 庇护 的客车企业,正在寻找新的 商机 。

车市寒冬,如同一头疯狂的野兽,向每一个角落肆意践踏。

意料之内,金龙汽车销量也异常惨淡。今年上半年,金龙汽车共销售各类型客车约2.61万辆,同比减少9.40%。其中,大型客车销量7954辆,同比减少7.07%;中型客车销量3630辆,同比减少29.42%;轻型客车销量约1.45万辆,同比减少3.90%。

与 金龙们 相比, 宇通们 为车市的恐慌情绪带来了一点安慰。今年上半年,宇通客车实现营业收入约125.05亿元,较去年同期上涨4.06%;实现归属上市公司股东的净利润约6.83亿元,较去年同期上涨10.78%。

就连披星戴帽的ST安凯也开始咸鱼翻身。今年上半年,*ST安凯营业收入约为17.18亿元,同比增长15.02%;归属于上市公司股东的净利润约为3892.59万元,顺利实现扭亏。

各想出路

车市下行期,客车企业都在各想出路,新能源公交车成了 香饽饽 。今年5月,相关部门发布的《关于支持新能源公交车推广应用的通知》规定, 新能源公交车过渡期延期至今年8月7日,过渡期内补贴标准按照2018年标准的0.6倍执行 。

瑞银证券认为,公交公司在采购客车的时候首先不是考虑价格因素,再加上新能源客车有地方补贴和营运补贴,使得这个市场增长不会很快结束。

今年以来,包括北京、上海等省市纷纷提出 新投入使用的公交车全部采用新能源汽车 。比如,北京顺义区称,2018年已经实现境内公交100%新能源化,今年将进一步更新130辆、新增101辆新能源公交车。

虽然客车企业出口及海外直接生产比例越来越大,但这块业务收入占比并不算大,所以当前客车企业竞争的主力市场仍在国内。